O projeto de lei que propõe a estadualização da rodovia Transgarimpeira, no sudoeste do Pará, deu mais um passo em direção à aprovação pela Assembléia Legislativa do Estado (Alepa).
Hoje, com parecer favorável do relator, a Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas o aprovou, repetindo o que já haviam feito as comissões de Constituição e Justiça e de Finanças. Agora, o projeto está pronto para ir ao plenário da Alepa para votação. Se aprovado, ele vai à sanção da governadora do Estado. A necessidade de manutenção periódica da rodovia, inclusive com asfaltamento, foi a principal justificativa apresentada pela autora do projeto, deputada Josefina Carmo (PMDB).
A Transgarimpeira tem 196 quilômetros de extensão, unindo os distritos de Moraes Almeida e Creporizão, no município de Itaituba, mas também interessa a Trairão, Novo Progresso e Jacareacanga, municípios vizinhos. Ela atravessa uma região que foi, nos anos 60, 70 e parte de 80, a maior província aurífera do Pará.
A estrada foi construída, no início dos anos 80, com recursos do governo federal, para servir ao escoamento da produção de ouro da região. Hoje, além de importante produção mineral, ela também se destaca pela produção florestal e pecuária. Mais de 50 mil habitantes moram em sua área de influência direta. Segundo a Associação dos Mineradores de Ouro do Tapajós (Amot), um terço do produto interno bruto (PIB) de Itaituba é gerado nas áreas de influência da rodovia.
Confiante que o projeto seja aprovado ainda neste ano, Josefina Carmo prepara emenda ao Orçamento do Estado do próximo ano para a realização de nova manutenção da rodovia, repetindo o que fizera no ano passado.
Em 2007, após a apresentação do projeto à Alepa, e depois de muita insistência da deputada junto à Secretaria de Transporte do Estado (Setran) e à própria governadora, a Transgarimpeira recebeu a primeira manutenção com recursos do governo do Estado. Se receber a sanção governamental, a Transgarimpeira será a primeira rodovia estadual naquela região do Pará, com 183 mil/km² de extensão e população de quase 220 mil habitantes.
Hoje, com parecer favorável do relator, a Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas o aprovou, repetindo o que já haviam feito as comissões de Constituição e Justiça e de Finanças. Agora, o projeto está pronto para ir ao plenário da Alepa para votação. Se aprovado, ele vai à sanção da governadora do Estado. A necessidade de manutenção periódica da rodovia, inclusive com asfaltamento, foi a principal justificativa apresentada pela autora do projeto, deputada Josefina Carmo (PMDB).
A Transgarimpeira tem 196 quilômetros de extensão, unindo os distritos de Moraes Almeida e Creporizão, no município de Itaituba, mas também interessa a Trairão, Novo Progresso e Jacareacanga, municípios vizinhos. Ela atravessa uma região que foi, nos anos 60, 70 e parte de 80, a maior província aurífera do Pará.
A estrada foi construída, no início dos anos 80, com recursos do governo federal, para servir ao escoamento da produção de ouro da região. Hoje, além de importante produção mineral, ela também se destaca pela produção florestal e pecuária. Mais de 50 mil habitantes moram em sua área de influência direta. Segundo a Associação dos Mineradores de Ouro do Tapajós (Amot), um terço do produto interno bruto (PIB) de Itaituba é gerado nas áreas de influência da rodovia.
Confiante que o projeto seja aprovado ainda neste ano, Josefina Carmo prepara emenda ao Orçamento do Estado do próximo ano para a realização de nova manutenção da rodovia, repetindo o que fizera no ano passado.
Em 2007, após a apresentação do projeto à Alepa, e depois de muita insistência da deputada junto à Secretaria de Transporte do Estado (Setran) e à própria governadora, a Transgarimpeira recebeu a primeira manutenção com recursos do governo do Estado. Se receber a sanção governamental, a Transgarimpeira será a primeira rodovia estadual naquela região do Pará, com 183 mil/km² de extensão e população de quase 220 mil habitantes.
Diário do Pará
Nenhum comentário:
Postar um comentário